發(fā)電機組尾氣凈化器

　　備用發(fā)電機組或者移動的發(fā)電機組一般采用柴油發(fā)動機提供動力。有些也使用氣體發(fā)動機，比如天然氣或LPG發(fā)動機。在環(huán)保要求嚴格的區(qū)域使用發(fā)電機組時需要加裝尾氣凈化器以符合環(huán)保標準。

　　氣體發(fā)動機采用三元催化器，同時使用傳感器和ECU控制單元來轉(zhuǎn)化排氣中的CO,HC和NOx。柴油發(fā)動機主要排出污染物為HC（臭味），CO，PM（黑煙），NOx。HC導(dǎo)致臭味，刺激眼睛，口鼻喉嚨呼吸道，同時有毒和致癌。CO影響呼吸系統(tǒng)，阻止人體對氧的吸收，引起頭痛，高濃度可致死。PM（黑煙）導(dǎo)致呼吸系統(tǒng)疾病，致癌。NOx刺激呼吸道。柴油發(fā)動機組可以使用氧化催化轉(zhuǎn)化器(DOC)，直通式免維護柴油機尾氣微粒過濾器(FTF)和壁流式柴油機尾氣微粒過濾器(DPF）來去除HC,CO和顆粒物。也可以使用SCR系統(tǒng)來轉(zhuǎn)化NOx。

　　根據(jù)柴油發(fā)電機組的使用條件可分為備用發(fā)電機組和常用發(fā)電機組。備用發(fā)電機組每年工作時間一般不超過100小時。可以采用高轉(zhuǎn)化效率，但不需要高耐久性的尾氣凈化器，以降低購買成本。常用發(fā)電機組每年工作時間在2000到8000小時之間，所以需要超高耐久性的尾氣凈化器，以降低長期使用成本。高質(zhì)量的發(fā)電機組尾氣凈化器有很高的轉(zhuǎn)化效率，很高的耐久性和極低的故障率。低質(zhì)量的尾氣凈化器則實際轉(zhuǎn)化效率很低，很容易在排氣高溫和發(fā)動機振動下出故障，堵住排氣管，造成背壓超標，發(fā)動機功率嚴重下降，油耗明顯升高。國際上主要的發(fā)電機組尾氣凈化器生產(chǎn)廠家是加拿大DCL公司。